Citation de Laplanteverte
Je ne suis pas sur de bien comprendre ces termes tbh

Le cargo spot : le pétrole livré dans 2 semaines

Le future : le pétrole livré dans deux mois

Alors deuxième question , quand on met bout à bous les spécifiées techniques et politique à quel point les marchés du crude sont "homogène" ?

Il y a globalement des écarts entre les crudes de différentes régions qui représentent en fait le coût de transport et de reblending. Par exemple le coût entre le WCS canadien et le WTI américain est de 15 $, environ le coût de transport, les salaires, le reblending, les taxes... Dans le monde du gas naturel, le delta entre le gas anglais et le gas allemand représente le coût de transport.

Est ce qu'on est plus sur du "tous le monde peut acheter à tous le monde et se démerde plus ou moins pour raffiner après " ou c'est plus du "si un drone frappe tel raffinerie dans tel pays le secteur des bidule est mondialement en PLS pour les X prochaines années "

Prochaines X années je ne pense pas, mais c'est vrai que la vraie tension sur sur les produits distillés et pas les pétroles brut.

Troisième question , est ce que les marchés de l'oil and gaz peuvent nous apprendre des chose sur l'état d'un pays ? Si il se prépare à une guerre , si il y a un gros problème etc. ca se voit à l'avance sur les marchés ?

Non, les gens regardent Bloomberg et Reuters comme tout le monde.