Citation de Galland
C'est déjà le cas, t'as le Tempest Mk.V qui se tape un Clmax de 1.5 au lieu des 1.19 qu'il devrait avoir, imagine la CONNERIE que c'est quand tu le croises, t'as l'impression de combattre un biplan. Le Typhoon pareil (1.5 plutôt que ~1.35), les P-51C/D qui en dépit du profil d'aile laminaire peuvent enchaîner 2 flat turn complet à 7-8G et ne jamais perdre d'énergie. Les chasseurs Lavotchkin et leurs taux de roulis complètement foireux, pareil pour les 109 qui roulent comme des Fw 190 à haute vitesse etc etc. J'en passe et des meilleurs, c'est complètement foireux et ça ne sera sans doute jamais fixé.

Ahi au moins là il y a pas de biais ça touche les avions de toutes les nations