J’ai décidé de faire de nouvelles améliorations sur ma voiture et je voulais vos conseils. Il s’agit de ma Renault 9 GTL avec un moteur de 1108 cm³. Elle a déjà un kit d’admission spécial et un carburateur double corps, ce qui lui donne 90 chevaux. Maintenant, je cherche à monter un compresseur. Mon mécanicien me conseille de monter le moteur complet de la R11 Turbo. Mais je n’en trouve aucun en bon état, et je ne gagnerais que 15 chevaux. Je voudrais donc garder mon moteur de 90 chevaux et ajouter un compresseur du type Mercedes. On m’a dit qu’il est meilleur que le turbo, parce qu’il pousse en permanence. Et il n’y a pas besoin d’attendre que le moteur refroidisse avant de couper le contact. Je pense que la Mercedes donnait 150 chevaux sans compresseur et 193 avec. Ma R9 aurait donc 115 chevaux, comme la 5 GT Turbo, mais sans à-coups et avec des performances plus constantes. En plus, j’élimine le risque que le turbo se déclenche en virage, en première ou en seconde. Si, en plus du compresseur, je monte un kit d’injection, je gagnerai sûrement 10 chevaux de plus. Ma R9 serait alors à 125 chevaux, et elle irait aussi vite que la Kadett GSi de mon beau-frère. Savez-vous où je peux trouver un compresseur en bon état ? Pour info, ma vitesse actuelle est de 210 km/h sur autoroute et de 190 km/h sur route nationale. Je roule avec de l’essence sans plomb 98 mélangée à du Wynn’s pour carburateurs, ce qui fait gagner 5 chevaux. Par ailleurs, les améliorations de la suspension ne tarderont pas. Je veux monter des Bilstein dès que j’en trouve à la casse. Savez-vous si ceux d’une Mégane conviennent, ou s’ils doivent être ceux de la R9 ? On m’a dit que les meilleurs ressorts sont les Selex, mais je ne sais pas quel modèle. Avez-vous une idée ? On m’a dit qu’avec une barre stabilisatrice, on gagne 25 km/h en passage de virage. Est-ce vrai ? Pour les pneus, j’ai des 195 de marque Kleber qui adhèrent très bien. Mais on m’a volé mes jantes Targa dans mon quartier, et c’est déjà la deuxième fois. Connaissez-vous des écrous antivol qui donnent de bons résultats ? Enfin, l’aérodynamique. J’ai un spoiler à l’avant, adapté d’un pare-chocs de Sierra Cosworth. Je l’ai découpé en deux au milieu pour l’ajuster à la largeur de la R9. J’ai ajouté une pièce de tôle et un peu de fibre, puis j’ai peint. Il est impressionnant. À l’arrière, j’ai un aileron Kamei. Je sens que la voiture adhère mieux sur autoroute. Ma consommation a un peu baissé (5,5 litres) grâce à l’amélioration de l’aérodynamique. Mais je voudrais le remplacer par un aileron avec plus d’appui, comme ceux de l’Escort Cosworth. Savez-vous s’ils existent pour ma voiture, et à quel prix ? Pour finir, une dernière question. J’économise pour une autre voiture l’année prochaine. J’ai pensé à un coupé hautes performances. Ma femme aime bien le Hyundai Coupé, mais on dit que les voitures japonaises ont des pièces détachées de mauvaise qualité. Pensez-vous que la Calibra est un bon choix ? Est-il vrai qu’en retirant le catalyseur, on obtient 180 chevaux ? Salutations